Tipo pedestal
CLAVIJA
Sirve para alimentar el circuito eléctrico del equipo,
por aquí es donde la energía eléctrica se transmite
hacia el equipo.
FALLAS
- El equipo no enciende
- El equipo hace falso contacto(Enciende y se apaga al mover la clavija)
SELECTOR DE VELOCIDADES
Este sirve para seleccionar la velocidad de giro del ventilador,
siendo 1 la velocidad baja donde este enviara menos aire y la tres
como la maxima enviando aire a toda su capacidad. En la imagen se
puede observar cuatro cables en el selector, marcado con numero las
velocidades y en letra el neutro.
FALLAS
- El ventilador funciona en una o dos velocidaes en las otras restantes no.
CAPACITOR
El capacitor sirve para darle fuerza de arranque al motor y que este empiece a girar. La unidad de medida del capacitor es microfaradios( μF). En este ejemplo se marco en un ovalo rojo la capacidad de este capacitor la cual es de 3.5 μF.
FALLAS
- El motor solo zumba, le damos un pequeño giro al rotor y este empieza a girar.
- Disminucion de la velocidad de giro.
Motor
Este esta compuesto de un estator y un rotor.
Estator
Es la parte que esta fija, esta no tiene movimiento, en esta se encuentran a lojadas las bobinas(Trabajo y arranque).Las bobinas generan un campo magnetico cuando se le aplica corriente electrica, este campo magnetico es el que produce el movimiento del rotor, las bobinas van colocadas de tal manera que se genere una fuerza de atraccion y repulsion sobre las bobinas del rotor.
Rotor
El rotor es la parte giratoria del motor, en muchos ventiladores la flecha del rotor va acoplada a el aspa, se puede entender que es la parte que le da movimiento al aspa del ventilador. En la imagen anterior seria la parte central.
Resistencia fusible o fusible termico
Esta es una proteccion para la bobina, como su nombre lo indica, es una resistencia de bajo valor, la cual esta diseñada para soportar una capacidad de corriente y temperatura, cuando dicha corriente y temperatura es superada la resistencia se abre, haciendo que se abra el circuito electrico del ventilador, y deja de transportar corriente electrica por lo cual el ventilador no funciona.
Mantenimiento al estator(bobina de trabajo y arranque)
Esta puede ser limpiada con gasolina.
El rotor puede ir montado sobre bujes o valeros.
En bujes
Cuando es en bujes, este lleva una canastilla la cual va metida a presion en una ranura dentro de la carcaza, alrededor delbuje lleva un cojinet, el cual sirve para lubricar el buje, ya que despues de cada mantenimiento se puede lubricar con aceite elcojinete para que el buje tenga lubricacion constante.